25/2/2010
Złodzieje samochodowi wykorzystują tanie, importowane z Chin urządzenia jako jammery GPS.
Słabości GPS
Sygnał z satelit GPS jest słaby, więc łatwo można go zagłuszyć. Wystarczy nadawać na częstotliwościach 1450 do 1600 MHz z mocą 2 watów aby skutecznie zdezorientować odbiorniki GPS w promieniu kilku metrów. BBC podaje, że za mniej niż 100 funtów można kupić jammerek, który zagłuszy GPS-y odległe o dziesiątki kilometrów.
Jammer GPS można kupić, ale można też zbudować samemu...
Jammery GPS już są wykorzystywane przez złodziei samochodowych w celu zapobieżenia zlokalizowania kradzionego auta za pomocą wbudowanego doń GPS-a. Z zagłuszaczy GPS korzystają również pracownicy firm przewozowych, którzy nie chcą by pracodawca mógł śledzić ich pozycję poprzez wbudowane w ciężarówki odbiorniki GPS-owi.
Prosty, tani zagłuszacz GPS przystosowany do gniazda zapalniczki samochodowej
Zagłusza i modyfikacja GPS
Ale zagłuszanie sygnału GPS nie jest tak evil jak możliwość wprowadzania odbiorników GPS w błąd. Przy odpowiedniej modyfikacji sygnału mozna zmusić odbiornik GPS do odczytania nieprawidłowej pozycji. Wyobrazcie sobie tylko, że zmylicie takiego TIR-a, wypakowanego po brzegi elektroniką, wskazując mu drogę do waszego magazynu, a nie tego prawdziwego.
Przeczytaj także:
TIR z elektronika to tylko TIR. Wyobraźcie sobie możliwości na polu walki. TIRy dolarów na GPS, a tu wystarczy pareset dolarów i się zaczynają problemy.
O ile dobrze się orientuje, to GPS powstał pierwotnie na potrzeby armii amerykańskiej. I co, jest tak łatwy do zneutralizowania? To poc wojsku był potrzebny system, który można bez problemu złamać?
Z zagłuszaczy GPS korzystają również pracownicy firm przewozowych, którzy nie chcą by pracodawca mógł śledzić ich pozycję poprzez wbudowane w ciężarówki odbiorniki GPS-owi.
Ale co? Zagłuszają tylko swój sygnał czy wszytkie w promieniu paru km? :)
@bkr: wszystko zależy od mocy, jaką posiada zagłuszacz. Te do gniazd zapalniczki (zdjęcie powyżej) mają zasięg do kilku metrów. Jeśli stoisz w korku, możesz więc ogłupić odbiorniki GPS kolegów korkowiczów.
@Piotr a co z wojskiem? Przecież zagłuszanie gps -a jak wynika z artykułu nie jest specjalnie skomplikowane i już przy projekcie konstruktorzy powinni wziąć to pod uwagę
@bkr: Wiesz, z GPS-em jak z internetem — powstał na potrzeby wojska i był projektowany jako sieć zamknięta. Lasq słusznie zauważył, że pojęcie bezpieczeństwa wtedy było trochę inne. Największy problem GPS-u obecnie to brak możliwości uwierzytelnienia sygnału z satelity. Wojsko zresztą, nie zdaje się wyłacznie na GPS-a ;)
@bkr: GPS w obecnej formie (ten z którego korzystają cywile oczywiście) powstał w latach 80, wtedy techniczne możliwości a także pojęcie bezpieczeństwa były trochę inne. Obecnie system ma być modernizowany właśnie ze względu na bezpieczeństwo i dokładność.
I w latach 80 -tych technicznie niemożliwe było wyprodukowanie nadajnika, który może nadawać na częstotliwościach 1450 do 1600 MHz z mocą 2 wattów ?
Satelity GPS nadają jednocześnie na kilku częstostliwościach, z których
tylko część jest dostępna dla cywilnych odbiorników. Sygnał dla armii USA
jest oczywiście szyfrowany, więc nie ma mowy o nadaniu fałszywego sygnału.
Chyba że szyfrowanie jest słabe, co specjalnie by mnie nie zdziwiło, system
ma swoje lata.
Natomiast zakłócanie faktycznie jest łatwe, bo sygnał GPS jest bardzo
słaby (jak to zwykle bywa ze źródłem odległym o 30 tysięcy km). Na polu
walki nie jest to specjalnie praktyczne, bo zagłuszający szybko zostanie
poczęstowany rakietą. Gorzej w zastosowaniach cywilnych, a tych jest coraz
więcej.
Słabości GPS są powszechnie znane i dlatego wojsko, lotnictwo, transport
morski itp. nigdy nie polegają tylko na GPS – aczkolwiek obecnie często jest
to domyślna metoda nawigacji (bo najwygodniejsza), a po inne sięga się gdy
GPS zawiedzie. Nawiasem mówiąc, sam też wożę papierowe mapy jako zapasowy
środek.
Myślę, że w przyszłości rozpowszechnią się systemy nawigacyjne łączące dane
z kilku źródeł, przynajmniej w bardziej profesjonalnych zastosowaniach.
Oprócz GPS, powszechnie dostępna jest lokalizacja wg. stacji bazowych
GSM. Wiele urządzeń ma wbudowane akcelerometry, więc można zastosować
nawigację bezwładnościową – okręty wojenne mają to od lat, ale kiedyś
taki sprzęt kosztował majątek i sporo ważył. Niektóre smartfony mają
cyfrowy kompas..
watów, a nie wattów :-)
vide:
http://so.pwn.pl/lista.php?co=wat
Nie wiem na ile to jest prawda ale niektóre giełdy podobno używają sygnału z gpasa jako wzorca czasu, jeśli tak by było na prawdę ,i jeśli można zbudować urządzenie fałszujące sygnał gps (spoof GPS) – w tym wypadku czas, a nie współrzędne, to ..;)
Dużo jest tych jeśli a jest jeszcze większe jeśli nikt nie zauważył by tych małych wycieczek w czasie na parkiecie.
Co na to gsm?
[...] niż należące do sieci GSM częstotliwości radiowych… Czy Kraków będzie w takim razie zagłuszał także sygnał GPS, sieci Wi-Fi, fotoradary, Bluetooth, radio i telewizję oraz piloty na podczerwień? [...]
Zagłuszać sygnał z satelitów GPS jak najbardziej można. Co do „oszukiwania nawigacji GPS”, to już nie jestem tak do końca przekonany. Pozycja wyznaczana jest w oparciu o czas dotarcia sygnału z satelitów do odbiornrnika, więc żeby oszukać odbiornik należałoby zasymulować przesyłanie sygnału z satelitów. Teoretycznie jest to możliwe. W początkowej fazie prac nad systemem GPS wykorzytywano tzw. pseudosatelity znajdujące się na powierzchni Ziemi. Miały one na celu zasymulowanie satelitów, których jeszcze nie było na orbicie. Musiłoby więc istnieć jakieś urządzenia, które „podszyłoby się” pod satelity (przynajmniej 3), a ponadto odbirnik nie odbierałby sygnału z satelitów.
[...] na podstawie odczytów z GPS-a. I teraz punkt kluczowy: GPS-a można zespoofować — o technikach zagłuszania GPS pisaliśmy już w zeszłym roku pokazując w jaki sposób złodzeje okradają TIR-y z cennymi towarami. Amerykański drone RQ-170 [...]
Akurat w przypadku pracowników firm transportowych dziwi, że w umowach nie ma zastrzeżenia zakazu zakłócania sygnału GPS. W razie zakłócenia GPS pracodawca mógłby dzwonić i pytać, co się dzieje. GPS służy przecież bezpieczeństwu, ale także nie pozwala jeździć w nieplanowane miejsca, co niektórym nie odpowiada. Cóż prawo do prywatności zostało złożone w ofierze na rzecz bezpieczeństwa.
A od kiedy to będąc w pracy Twoja lokalizacja jest Twoją sprawą prywatną? Pracodawca płaci Ci za wykonywanie pracy i ma prawo do weryfikacji czy tak jest w istocie. Prawo do prywatności nie ma tu nic do rzeczy.